SN75LBC176DR ηλεκτρονικοί ολοκληρωμένου κυκλώματος ΠΟΜΠΟΔΈΚΤΕΣ ΛΕΩΦΟΡΕΊΩΝ τσιπ ΔΙΑΦΟΡΙΚΟΊ

SN55LBC176, SN65LBC176, SN65LBC176Q, SN75LBC176

ΔΙΑΦΟΡΙΚΟΙ ΠΟΜΠΟΔΕΚΤΕΣ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ

• Αμφίδρομος πομποδέκτης;

• Καλύπτει ή υπερβαίνει τις απαιτήσεις του Ansi τυποποιημένο TIA/EIA−485−A και του ISO 8482:1987 (E);

• Μεγάλα χαμηλής ισχύος στοιχεία κυκλώματος LinBiCMOS™;

• Σχεδιασμένος για μεγάλη λειτουργία και στις τμηματικές και παράλληλες εφαρμογές;

• Χαμηλή λοξή κίνηση;

• Σχεδιασμένος για την πολυσημειακή μετάδοση στις μακροχρόνιες γραμμές λεωφορείων στα θορυβώδη περιβάλλοντα;

• Τα πολύ χαμηλά άτομα με ειδικές ανάγκες παρέχουν τρέχον… 200 μέγιστο µA;

• Ευρέως θετικές και αρνητικές εισόδου-εξόδου σειρές τάσης λεωφορείων;

• Προστασία θερμικός-κλεισίματος;

• Περιορισμός οδηγών θετικός-και αρνητικός-ρευμάτων;

• Ανοιχτό ασφαλές σχέδιο δεκτών;

• Ευαισθησία εισαγωγής δεκτών… ±200 MV Max;

• Τύπος υστέρησης… 50 MV εισαγωγής δεκτών;

• Λειτουργεί από έναν ενιαίο ανεφοδιασμό 5-β;

• Δυσλειτουργία-ελεύθερος δύναμη-επάνω και δύναμη-κατεβάστε την προστασία;

• Διαθέσιμος στα q-Temp αυτοκίνητα

Αυτοκίνητες εφαρμογές HighRel

Έλεγχος διαμόρφωσης/υποστήριξη τυπωμένων υλών

Προσόντα στα αυτοκίνητα πρότυπα

περιγραφή

Οι διαφορικοί πομποδέκτες λεωφορείων SN55LBC176, SN65LBC176, SN65LBC176Q, και SN75LBC176 είναι, ολοκληρωμένα κυκλώματα που σχεδιάζονται μονολιθικοί για την αμφίδρομη μετάδοση στοιχείων για τις πολυσημειακές γραμμές λεωφορείο-μετάδοσης. Σχεδιάζονται για τις ισορροπημένες γραμμές μετάδοσης και συναντούν το Ansi τυποποιημένο TIA/EIA−485−A (rs-485) και το ISO 8482:1987 (E).

Το SN55LBC176, το SN65LBC176, το SN65LBC176Q, και το SN75LBC176 συνδυάζουν 3 δηλώνουν, διαφορικός οδηγός γραμμών και ένας διαφορικός δέκτης γραμμών εισαγωγής, και οι δύο από τους οποίους λειτουργούν από μια ενιαία παροχή ηλεκτρικού ρεύματος 5-β. Ο οδηγός και ο δέκτης έχουν ενεργός-υψηλό και ενεργός-χαμηλός επιτρέπει, αντίστοιχα, ο οποίος μπορεί εξωτερικά να συνδέσει με τη λειτουργία ως έλεγχο κατεύθυνσης.

Τα διαφορικά αποτελέσματα οδηγών και οι διαφορικές εισαγωγές δεκτών συνδέουν εσωτερικά για να διαμορφώσουν έναν διαφορικό εισόδου-εξόδου (I/O) λιμένα λεωφορείων που σχεδιάζεται για να προσφέρει την ελάχιστη φόρτωση στο λεωφορείο όποτε ο οδηγός είναι εκτός λειτουργίας ή VCC = 0. Αυτός ο λιμένας χαρακτηρίζει ευρέως τις θετικές και αρνητικές σειρές τάσης κοινός-τρόπου, που καθιστούν τη συσκευή κατάλληλη για τις εφαρμογές κομματικών γραμμών. Το πολύ χαμηλό ρεύμα ανεφοδιασμού συσκευών μπορεί να επιτευχθεί με να θέσει εκτός λειτουργίας τον οδηγό και του δέκτη.

Αυτοί οι πομποδέκτες είναι κατάλληλοι για το Ansi τυποποιημένες εφαρμογές TIA/EIA−485 (rs-485) και του ISO 8482 μέχρι το σημείο να διευκρινίζονται στο τμήμα λειτουργούντων όρων και χαρακτηριστικών αυτού του φύλλου στοιχείων. Ορισμένα όρια που περιλαμβάνονται σε TIA/EIA−485−A και το ISO 8482:1987 (ε) δεν συναντιούνται ή δεν μπορούν να εξεταστούν πέρα από την ολόκληρη στρατιωτική σειρά θερμοκρασίας.

Το SN55LBC176 χαρακτηρίζεται για τη λειτουργία από −55°C σε 125°C. Το SN65LBC176 χαρακτηρίζεται για τη λειτουργία από −40°C σε 85°C, και το SN65LBC176Q χαρακτηρίζεται για τη λειτουργία από −40°C σε 125°C. Το SN75LBC176 χαρακτηρίζεται για τη λειτουργία από 0°C σε 70°C.

σχηματικές αναπαραστάσεις των εισαγωγών και των αποτελεσμάτων

απόλυτες μέγιστες εκτιμήσεις †

Τάση ανεφοδιασμού, VCC (δείτε τη σημείωση 1)……………………………………… .7 Β

Σειρά τάσης σε οποιοδήποτε τερματικό λεωφορείων………………………………. −10 Β έως 15 Β

Τάση εισαγωγής, VI (Δ, de, Ρ, ή Πε)…………………………. −0.3 Β ΈΩΣ VCC + 0,5 Β

Ρεύμα παραγωγής δεκτών, IO…………………………………………;; ±10 μΑ

Συνεχής συνολικός διασκεδασμός δύναμης……………………. Δείτε τον πίνακα εκτίμησης διασκεδασμού

Σειρά θερμοκρασίας αποθήκευσης, Tstg………………………………. −65°C σε 150°C

† Τονίζει πέρα από εκείνους που απαριθμούνται κάτω από τις «απόλυτες μέγιστες εκτιμήσεις» μπορεί να προκαλέσει τη μόνιμη ζημία στη συσκευή. Αυτές είναι εκτιμήσεις πίεσης μόνο, και η λειτουργική λειτουργία της συσκευής σε αυτοί ή οποιουσδήποτε άλλουσδήποτε όρους πέρα από εκείνους που υποδεικνύονται υπό τους «συνιστώμενους λειτουργούντες όρους» δεν είναι υπονοούμενη. Η έκθεση στους απόλυτος-μέγιστο-εκτιμημένους όρους για τις εκτεταμένες περιόδους μπορεί να έχει επιπτώσεις στην αξιοπιστία συσκευών.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ 1: Όλες οι τιμές τάσης, εκτός από τη διαφορική I/O τάση λεωφορείων, είναι όσον αφορά το επίγειο τερματικό δικτύων.

Προσφορά αποθεμάτων (καυτή πωλήστε)