Ολοκληρωμένο κύκλωμα rs-422/rs-485 διεπαφών SN75176BDR UART διαφορικό λεωφορείο ολοκληρωμένου κυκλώματος διεπαφών
uart multiplexer ic
,uart level shifter ic
Ολοκληρωμένο κύκλωμα rs-422/rs-485 διεπαφών SN75176BDR UART διαφορικό λεωφορείο ολοκληρωμένου κυκλώματος διεπαφών
1 χαρακτηριστικά γνωρίσματα
- Αμφίδρομοι πομποδέκτες
-
Καλύψτε ή υπερβείτε τις απαιτήσεις των προτύπων tia/eia-422-β Ansi και των συστάσεων V.11 και X.27 tia/eia-485-α και ITU
-
Σχεδιασμένος για την πολυσημειακή μετάδοση στις μακροχρόνιες γραμμές λεωφορείων στα θορυβώδη περιβάλλοντα
-
3-κράτος αποτελέσματα οδηγών και δεκτών
-
Ο μεμονωμένοι οδηγός και ο δέκτης επιτρέπουν
-
Ευρέως θετικές και αρνητικές εισόδου-εξόδου σειρές τάσης λεωφορείων
-
ανώτατη ικανότητα παραγωγής οδηγών ± 60-μΑ
-
Θερμική προστασία κλεισίματος
-
Θετικός και αρνητικός τρέχων περιορισμός οδηγών
-
12-kΩ ελάχιστη σύνθετη αντίσταση εισαγωγής δεκτών
-
ευαισθησία εισαγωγής δεκτών ± 200-MV
-
50-MV υστέρηση εισαγωγής δεκτών τύπων
-
Λειτουργήστε από τον ενιαίο ανεφοδιασμό 5-β
2 εφαρμογές
-
Αισθητήρες χημικών ουσιών/αερίου
-
Ψηφιακό σύστημα σηματοδότησης
-
HMI (ανθρώπινες διεπαφές μηχανών)
-
Έλεγχοι μηχανών: Επαγωγή εναλλασσόμενου ρεύματος, που βουρτσίζονται και βούρτσα το λιγότερους συνεχές ρεύμα, το χαμηλότατο σημείο και τις υψηλής τάσεως, Stepper μηχανές, και τους μόνιμους μαγνήτες
-
ΤΕΤΡΑ σταθμοί βάσης
-
Πύργοι τηλεπικοινωνιών: Μακρινές ηλεκτρικές μονάδες κλίσης (ΜΟΥΣΚΕΨΤΕ) και τοποθετημένοι πύργος ενισχυτές (TMA)
-
Ζυγίστε τις κλίμακες
-
Ασύρματοι επαναλήπτες
3 περιγραφή
Οι διαφορικοί πομποδέκτες λεωφορείων SN65176B και SN75176B σχεδιάζονται για την αμφίδρομη μετάδοση στοιχείων για τις πολυσημειακές γραμμές μετάδοσης λεωφορείων. Σχεδιάζονται για τις ισορροπημένες γραμμές μετάδοσης και ανταποκρίνονται στα πρότυπα tia/eia-422-β Ansi και τις συστάσεις V.11 και X.27 tia/eia-485-α και ITU.
Οι συσκευές SN65176B και SN75176B συνδυάζουν 3 - δηλώστε το διαφορικό οδηγό γραμμών και έναν διαφορικό δέκτη γραμμών εισαγωγής, και οι δύο από τους οποίους λειτουργούν από μια ενιαία παροχή ηλεκτρικού ρεύματος 5-β. Ο οδηγός και ο δέκτης έχουν ενεργό υψηλό και ενεργός-χαμηλός επιτρέπει, αντίστοιχα, ο οποίος μπορεί να συνδεθεί εξωτερικά με τη λειτουργία ως έλεγχος κατεύθυνσης. Τα διαφορικά αποτελέσματα οδηγών και οι διαφορικές εισαγωγές δεκτών συνδέονται εσωτερικά με τους διαφορικούς εισόδου-εξόδου (I/O) λιμένες λεωφορείων μορφής που σχεδιάζονται για να προσφέρουν την ελάχιστη φόρτωση στο λεωφορείο όταν τίθεται εκτός λειτουργίας ο οδηγός ή VCC = 0. Αυτοί οι λιμένες χαρακτηρίζουν ευρέως τις θετικές και αρνητικές κοινές σειρές τάσης τρόπου, που καθιστούν τη συσκευή κατάλληλη για τις εφαρμογές κομματικών γραμμών.
Ο οδηγός σχεδιάζεται μέχρι και 60 μΑ του νεροχύτη ή του ρεύματος πηγής. Ο οδηγός χαρακτηρίζει το θετικό και αρνητικό τρέχοντα περιορισμό και το θερμικό κλείσιμο για την προστασία από τους όρους γραμμή-ελαττωμάτων. Το θερμικό κλείσιμο έχει ως σκοπό να εμφανιστεί σε μια θερμοκρασία συνδέσεων περίπου 150°C. Ο δέκτης χαρακτηρίζει μια ελάχιστη σύνθετη αντίσταση εισαγωγής 12 kΩ, μια ευαισθησία εισαγωγής ±200 MV, και μια χαρακτηριστική υστέρηση εισαγωγής 50 MV.
Πληροφορίες συσκευών
ΑΡΙΘΜΟΣ ΜΕΡΩΝ |
ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑ (ΚΑΡΦΙΤΣΑ) |
ΜΕΓΕΘΟΣ ΣΩΜΑΤΟΣ (NOM) |
SNx5176 |
SOIC (8) |
4,90 χιλ. × 3,91 χιλ. |
PDIP (8) |
9,81 χιλ. × 6,35 χιλ. |
|
SOP (8) |
6,20 χιλ. × 5,30 χιλ. |